대한항공과 아시아나항공의 합병을 앞두고 가장 큰 관심사 가운데 하나였던 마일리지 통합 방안이 최종 확정됐다. 아시아나항공을 이용해 적립한 마일리지는 대한항공 마일리지로 전환할 때 탑승으로 적립한 마일리지는 1대1, 신용카드와 제휴사를 통해 적립한 마일리지는 1대0.82 비율이 적용된다.

공정거래위원회는 15일 대한항공이 제출한 아시아나항공 마일리지 통합 방안을 승인했다. 아시아나항공의 기존 마일리지는 합병 이후에도 일정 기간 별도로 관리되며, 기존 마일리지 보유 고객이 사용할 수 있도록 10년의 전환·사용 기간이 마련된다.

대한항공과 아시아나항공의 통합은 오는 12월 17일을 기준으로 진행될 예정이다. 통합 이후 아시아나항공의 기존 마일리지는 대한항공의 스카이패스 체계로 옮겨가지만, 기존 고객이 보유한 마일리지의 성격에 따라 적용되는 전환 비율이 다르다.

항공기 탑승으로 적립한 아시아나 마일리지는 1마일당 대한항공 1마일로 전환된다. 반면 신용카드 사용이나 제휴 프로그램 등을 통해 쌓은 마일리지는 1마일당 대한항공 0.82마일로 바뀐다.

또 하나의 특징은 고객이 통합 직후 마일리지를 반드시 전환할 필요는 없다는 점이다. 기존 아시아나 마일리지는 별도 계정으로 관리되며, 고객은 일정 기간 기존 방식으로 사용하거나 대한항공 스카이패스 마일리지로 전환할 수 있다.

전환을 선택할 경우 보유 마일리지 전체를 한 번에 전환해야 하며, 10년의 기간이 지나면 남아 있는 마일리지는 정해진 전환 비율에 따라 대한항공 마일리지로 자동 전환된다.

아시아나항공의 우수회원에 대한 혜택도 통합 과정에서 별도로 마련된다. 대한항공은 기존 아시아나 우수회원들이 통합 이후에도 일정 수준의 혜택을 이어갈 수 있도록 새로운 회원 등급을 도입할 예정이다.

미주 한인들에게 특히 중요한 부분은 미국-한국 장거리 노선의 마일리지 좌석 공급이다. 공정위는 합병 이후 마일리지 항공권을 이용하려는 소비자들의 불편을 줄이기 위해 미국·유럽·오세아니아 등 장거리 주요 노선에서 마일리지 좌석 공급을 일정 수준 유지하도록 하는 조건도 마련했다.

따라서 아시아나 마일리지를 많이 보유한 고객이라면 자신의 마일리지가 항공권 탑승으로 적립된 것인지, 신용카드나 제휴사를 통해 적립된 것인지부터 확인하는 것이 중요하다. 같은 아시아나 마일리지라도 적립 경로에 따라 통합 후 가치가 달라질 수 있기 때문이다.