테슬라 전기 트럭 ‘세미’, 9년의 기다림 끝 대량 양산 시작… '운송업계의 아이폰' 기대

테슬라가 2017년 처음 시제품을 공개한 이후 무려 9년 만에 전기 화물트럭 ‘세미(Semi)’의 본격적인 대량 양산 체제에 돌입했다.

로이터와 IT 전문 매체 일렉트렉(Electrek) 등 주요 언론들은 이번 양산 소식을 전하며 화물 운송 업계의 ‘아이폰 모먼트’가 될 수 있을지 주목하고 있다.

테슬라는 2017년 첫 공개 당시 2019년 출시를 약속했으나, 배터리 수급과 공급망 문제로 수차례 지연되었다.

2022년 말 펩시코(PepsiCo) 등에 인도된 초기 물량은 임시 공정에서 수작업으로 제작되었으나, 이제 네바다 기가팩토리의 전용 라인을 통해 본격적인 대량 생산(Mass Production) 단계에 들어섰다.

해당 공장은 연간 최대 5만 대 규모의 생산 능력을 갖춘 것으로 알려졌다.

세미는 압도적인 성능 스펙을 가지고 있다.

주행 거리는 롱레인지 모델 기준 1회 충전 시 약 805km(500마일) 주행이 가능해, 기존 전기 트럭들의 한계를 두 배 가까이 뛰어넘었다.

적재 용량도 최대 약 37톤(8만 2천 파운드)의 화물을 실을 수 있어 대형 디젤 트럭과 대등한 운송 능력을 갖췄다.

초고속 충전도 가능하다. 1.2MW급 ‘메가 충전기’를 사용하면 단 30분 만에 배터리의 60%를 충전할 수 있어 운전자의 휴게 시간 내 충분한 전력 보충이 가능하다.

"운송업계의 아이폰이 될 것"

미국 언론과 업계 전문가들은 세미 트럭이 가져올 경제적·산업적 파급력에 대해 주목하고 있다.

세미는 대당 가격이 약 29만 달러(약 4억 3천만 원) 수준으로 책정되었다. 이는 고성능 전기 트럭치고는 타사 대비 저렴한 편이며, 장기적인 연료비 및 유지보수 비용 절감을 고려하면 디젤 트럭보다 경제성이 높다는 평가다.

미국 내 탄소 배출 규제가 강화되는 가운데, 대형 운송사들이 탄소 중립 목표를 달성하기 위한 가장 강력한 대안으로 세미를 선택할 가능성이 커졌다.

운송 회사 하이트 로지스틱스의 루디 디아즈 CEO는 폴리티코(Politico)와의 인터뷰에서 "블랙베리가 사라지고 아이폰이 시장을 장악한 것처럼, 테슬라 세미는 기존 시장의 판도를 완전히 바꿀 우수한 제품"이라며 강력한 기대감을 드러냈다. 물류 혁신에 대한 기대감이다.

테슬라 세미의 대량 양산은 단순한 신차 출시를 넘어, 디젤 중심의 장거리 물류 시스템이 전기 에너지 중심으로 이동하는 '티핑 포인트'가 될 것으로 보인다.

테슬라가 목표로 한 연간 5만 대 생산이 안정화될 경우, 북미 도로 위 풍경은 급격히 변할 것으로 전망된다.